ODTEC odtec QUAD ATV quad atv

Gâchette racing alu version "Low cost" à 132 euro - 11 % = 117,48 euro

version simplifé des gâchette racing alu,
aucun réglage possible au niveau du levier
levier de 75 mm

Disponible en version anodisé rouge, bleu ou noir

Câble à prévoir pour certain quad, nous consulter

Levier plus long que les gâchette d'origine, facilite la manipulation grâce
à son levier plus long que l'origine qui diminu l'effort sur le doigt

Disponible en version anodisé rouge, bleu ou noir

Prévoir le remplacement du câble pour les quads suivants :

Susuki LTZ-400
Kawasaki KFX-400
Atic cat DVX-400
Susuki LTR-450 06-08
Bombardier DS-650

Sou sréserve pour d'autres quads du marché

Gâchette racing - Billet Thumb Throttle (made in USA) PRO RACER à 239 euro => PROMO 195 euro

Utilisé par les plus grand championts aux States

==> Livré avec son levier en forme de "S"

Disponible en 3 colories, rouge, bleu et noir

Gâchette complètement réglable, rien avoir avec les produits concurrents,
ou la seule ressemblance c'est son anodisation.....

N'oubliez pas qu'aux USA, 9 top pilotes sur 10 roulent avec une gâchette, d'ou la recherche du top produit

Enfin une solution contre les crampes...

Sa position facilite l'accès instantané, le doigt tombe naturellement dessus, dès lors,
l'accélération est plus facile, plus souple que l'origine, plus précise, grâce au levier beaucoup plus long.

D'origine le levier est trop loin et souvent trop court, on accélère alors avec une seule phalange.

Grâce à la gâchette racing, vous pouvez accélérer avec tout le doigt, vous devez faire
beaucoup moins d'effort (prinicpe des grands leviers),
la fatigue au niveau du doigt diminue, le sang circule mieux, fini les crampes

Voir photo ci-dessous avec les différentes possibilités de réglages

Gâchette Full alu, taillée dans la masse.

Le levier est complètement démontable et sa position est adjustable en fonction du pilote via un pin (photo n°1)

Les pièces sont anodisées et chromées

Le couvercle est chromé et fermé par un o'ring pour une étanchéité parfaite (photo n°3)

La tension du câble est réglable, ainsi que la butée de début et de fin de course.(photo n°4)

Ces paramètres ne sont pas réglables sur la version double commande ci-dessous,
vous pouvez voir sur les photos l'intérieur de la gâchette

C'est le même intérieur simplifié que vous retourvez sur toutes les versions bon marché,
de la concurrence ( ART, Moose, Terry,...) le levier est aussi plus court, pas la version racing ODTEC, le top....

Disponibilité :

NEW 2008 ==> Dispo en 2 versions

CP-TT-YAM : Version standard (Yamaha, Honda, Polaris, Suzuki LTR-450 09-...)

OU

CP-TT-SUZ : Version Suzuki LTZ-400 & LTR-450 06-08

En remplacement de la gâchette d'origine pour une adaptation rapide sans devoir remplacer le câble d'origine

2 EN 1

Gâchette et poignée tournante Promo à 139 euro - 11 % = 123,71 euro

Dispo en noir, rouge et bleu anodisé

==> N'oubliez pas de commander des poignées, les origines sur les quads ne sont pas compatibles...

Le système racing

Cette poignée "double emploi" vous permet de choisir entre les deux types de commande
que vous selectionnez en une seconde

==> soit la gâchette, soit la poignée tournante.

Verrouillable en 1 secondes par un seul commutateur.

Très pratique pour les pilotes roulant en duo et utilisant chacun une des deux options.

Bloquage de la poignée tournante (Photo n°1)
Système mécanique interne (Photo n°2)
Couvercle munis d'un o'ring pour une parfaite étanchéité (Photo n°3)